goodruplans

У меня, как думаю и у многих, потерялся передняя ладья. Вопрос, кто видел в продаже сею деталь? Может в сети где есть в продаже или в Москве? От Калины и прочих моделей я так думаю не подойдет, тут он больше, на глаз думаю должен от ларгуса подойти. И советую всем кто еще не потерял данную деталь, приклеить ее суперклеем например, для надежности.

• Значок Лада В Векторе
• Скачать Логотип Ваз В Векторе

Библиотека иконок и значков в векторе. Векторные объекты. Логотипы, эмблемы, шильдики автомобильной фирмы ВАЗ представлены в векторном формате.CDR,.AI,.EPS и упакованы в ZIP-архив. Скачать логотип можно без регистрации, кликнув на иконку загрузки. Цель этого проекта — собрать, в одном месте, эмблемы всех автомобильных фирм и шильдики их моделей. Эмблема фирмы — это часть её истории. Автомобильные логотипы, у многих автомобильных марок, изменялись вместе с моделями. Какими были эмблемы на заре автомобилестроения? Какие они сейчас? На все эти вопросы Вы найдете ответ на страницах этого проекта. 1 апреля 2015 года АВТОВАЗ официально представил новую версию логотипа Lada. Мы решили проследить эволюцию эмблемы известнейшего российского автомобильного бренда — от первого эскиза до современного варианта. Логотип Lada. Скачать в векторе (.cdr). Скачать картинкой (.jpg). Скачивание бесплатно. Загружая данный логотип, Вы соглашаетесь с Условиями пользования. Lada («Ла́да») — марка автомобилей, производимых ОАО «АвтоВАЗ». Ранее использовалась лишь для автомобилей, поставляемых на экспорт, а для внутреннего потребления автомобили производились под маркой «Жигули», а затем (следующее семейство) «Спутник», которые вскоре стало называться «Лада Самара» и внутри страны.

А то я как не увижу Гранту, так почти все без шильдика переднего. Зачем переклеивать? Оч тонкой проволкой притянуть к решётке-предварительно её продырявив шилом. Сам он не отпадёт, вероятно на мойке кёрхером сбивают.

Как вариант заедьте на автомойку, с чем чёрт не. Как говорится.

Центр стиля АвтоВАЗ под руководством автомобильного дизайнера и главного дизайнера концерна Стива Маттина выродил новый логотип ВАЗа. Обновленный графический знак бренда АвтоВАЗа появился на новых моделях. Понятное дело — у ВАЗа уже решены все проблемы, и можно заняться рисованием нового логотипа. Ладья существенно увеличилась в размерах, а парус как будто бы стал развеваться на ветру, дующем ладье в задницу. Потребителю семантическая связь Лады с ладьей довольно фиолетова, поэтому продолжающееся надрачивание на этот символ родом из 70-х выглядит смешно.

Мелкая пластика складок на парусе – лишняя визуальная суета. Отдельно доставляет мачта, которая суть лишний элемент, так как раздувающийся парус уже дает понять зрителю, что это такое. Вообще палка мачты взялась вот откуда — из старого логотипа: Здесь палка с парусом как бы образуют латинскую V — символизируя VAZ, а вся фигура вместе похожа на русскую В — опять же ВАЗ.

Впрочем, этого всё равно никто не понял. Стиву Маттину удалось ухудшить знак. Раньше знак, символизирующий ладью и букву «В» был более утонченным и динамичным, пластика знака была проще. Новая ладья стала сложнее, жирнее и неповоротливее, ей явно тесно в овале. Сам овал, разумеется, стырен у Форда. Причем стырен настолько точно — что старый логотип Лады один к одному вставал вместо фордовского в радиаторную решетку Фокуса.

Сейчас уже мало кто помнит, что классический логотип ВАЗа сначала выглядел вот так: Этот вот шестиугольный щит — не долго думая скраден у тогдашнего Фиата, на него влеплена ладья в виде буквы В (от слова Волга и аббревиатуры ВАЗ — Волжский Автомобильный Завод) и написано Тольятти. Заметьте — бренда Лада тогда никакого еще не было, поэтому связь Ладья-Лада — на все 148 процентов высосана позднее из пальца. Затем ВАЗ перешел к фордовскому овалу, вписав туда ту же самую В-ладью.

И в общем-то — это было сделано достаточно грамотно. Овал — самый распространенный форм-фактор в автомобильных эмблемах (таких эмблем около 30%), а фордовские пропорции — наиболее приятны глазу.

Но нынешнее решение — откровенная сермяга и безвкусица. Если раньше ладья была изображена достаточно абстрактно, линии были плавными, то сейчас это совсем «топорное» изображение. А складки на парусе — зачем они? Что они должны показать? Что паруса провисли? То, что ладья стала менее условной и более предметной (даже складки на парусе появились), мне представляется несколько странным.

Стилистический вектор мирового рынка направлен как раз в обратную сторону — от буквального к символическому. Вот вам пример графически выдержанного логотипа: Здесь обыгрывается тот же фордовский овал, и есть схожесть с эмблемой Infinity. И одновременно тут ясно читается аббревиатура CAC — Chery Automotive Corporation. Очень простая и лаконичная эмблема.

Для любителей еще большей лаконичности — вот новая эмблема Great Wall: Это как бы элемент той же «великой китайской стены» со сторожевой башней — и одновременно это как бы форштевень корабля, рассекающего волны. Одновременно символ надежной защиты и символ движения вперед. Очень высокий класс дизайна. И это, заметим — китайцы.

На этом фоне дизайн нового логотипа Лады — ужасен. Он выглядит корявым, сломанным, деформированным. И самое противное — это то, что он похож на старый, и однозначно опознается как ТАЗ. Если бы у менеджеров ВАЗа было хоть немного масла в башне — они бы поняли, что от ассоциаций с прежним ВАЗом надо бежать как можно быстрее и как можно дальше, ничего позитивного в этих ассоциациях нет. Забудьте слово «Лада», не пишите нигде на кузове «ВАЗ», уберите эту ладью нафиг — двигайтесь наконец в будущее, бросьте эту сомнительную славу ломучих ведер с единственным плюсом в виде ремонта у дяди Ашота в гараже.

Вот и пишите везде — Vesta 1.6 GL, придумайте логотип, обыгрывающий букву V (хинт — Мазда уже всё придумала) — и вперед. Сделайте так, чтобы хотя бы с первого взгляда издали народу было не ясно, что это — ТАЗ.

Но мы же понимаем, что это — утопия. Что они там до смерти завода будут дрочить на «раскрученный бренд» Лада. Нет, ладья не была зарегистрирована никем, это данные от Роспатента. И просто так взять и зарегить чужой товарняк на себя тоже невозможно, это байки.

В Польше — да, может быть, но не в России. Я скорее поверю, что некто из бывших топов Автоваза тупо нашел подставного поляка, чтобы через него отщипывать бабло, поэтому и суды «проиграли» (если там вообще кто-то серьезно судился и поляк действительно был). У Автоваза, откровенно говоря, был официально зареген только один (!) товарный знак, а именно — самое первое написание названия, в черно-белом исполнении.

Ни шестиугольный щит, ни ладья, ни современное написание синим цветом и определенным шрифтом — ничего из этого по состоянию на 2006 год не было даже подано на регистрацию. У нас вся комиссия тогда припухла от таких новостей, потому.

Ну, не ожидаешь как-то таких вещей от крупного концерна. Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвеер.

На выходе Жигули! Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают.!!! Снова Жигули!

Увольняют нах#р весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. На выходе вновь — Жигули! Около завода холм, на нем отдыхают гл. Инженер и директор завода (оба с приставкой Экс). Смотрят на все это.

Инженер директору: — А я тебе говорил — место проклятое!!! А то все «руки из @опы, руки из @опы». Я не купил себе ВАЗ. Я езжу на кроссовере, которые ВАЗ пока не выпускает. Осмелюсь предположить, что Вы тоже не пользуетесь продукцией отечественного автопрома, мнением о которой делитесь с читателями. Но дело не в моём или Вашем мнении. Продукция ВАЗа по-прежнему составляет основу автопарка нашей страны.

И по продажам ВАЗ легко опережает не только китайцев. И качество автомобилей выросло заметно, почитайте отзывы хотя бы на «авто.мэйле». Впрочем, я не собираюсь дискутировать на автомобильную тематику.

Значок Лада В Векторе

Автосрачей в сети хватает — правы все! Я просто высказал своё скромное мнение — здесь же это не запрещено? Показываю: Наоборот, не так часто встретишь кто все 5 баллов ставит своей машине, вечно что нибудь не хватает для счастья.

Скачать Логотип Ваз В Векторе

В основном, конечно всё около 4ки крутится, так как вслепую то редко кто покупает, читают небось, к себе примеряют. Но конечно встречаются и упертые экземпляры, которые как упрутся в «самая лучшая» так и будут брызжа слюной доказывать и побоку все аргументы. У кого ЧСВ зашкаливает, тому конечно и сложно признавать что был не прав. Но я таких редко встречал. И есть тут на топе один такой человек, не скажу, как его зовут, хотя все поняли что это был.